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在廣西脫貧攻堅成保時捷零件績展上，一輛銀灰色的小汽車停靠在碎石鋪成的展臺上，車旁堆放著幾摞破損的輪胎。
這輛汽車的主人——曾任廣西年夜化瑤族自治縣板升鄉八好村駐村第一書記的韋德王，無言地凝視著曾經的“老戰友、老伙計”，駐村3年的一幕幕涌上心頭。2018年4月，韋德王赴八好村任駐村第一書記，2021年5月離任。3年來，他和他那摞破損的輪賓利零件胎配合推動了這個“極貧角落”的脫貧。
29條壞輪胎
年夜化瑤族自治縣曾是廣西深度貧困縣之一，缺土、缺水，石山面積約占全縣總面積的90%，“千山萬弄行路難，云梯架在絕壁上”曾是當地的真實寫照。而板升鄉八好村，就深躲在連綿石山的深處。這里泥土貧瘠、生態環境懦弱，群眾生生世世在“碗一塊、瓢一塊”的山窩石縫地種玉米。
2018年4月的一天，新任八好村駐村第一書記的韋德王開著本身的小汽車從縣城出發，經過近5個小時的顛簸后，來到了八好村村委地點地。盡管早有心思準備，但八好村的艱苦水平還是遠遠超乎這個在年夜石山區里長年夜的壯族漢子的想象。
當時通到八好村的路只修到村委地點地，全村23個屯還有16個沒有通公路。村委欠亨水、欠亨電話線，也沒有mobile_phone信號。為找得手機信號，便利和外界聯系，韋德王只好借住在離村委幾里路外的一戶村平易近家中，常日里喝的是儲存在水柜里的雨水。
駐村汽車零件報價才1個多月，韋德王就磨壞了第一條輪胎。他開著車沿著崎嶇的砂石路走訪貧困戶，一路塵土飛揚，車輛隨著路上鉅細紛歧的石塊高低顛簸。半路上，沾滿砂石的輪胎被冒尖的石頭劃破了一道口兒，還沒回到村委，一條輪胎就漏了氣。韋德王當時有些手足無措，“之前換胎都是直接寄送補綴廠的，那次我只能探索著本身換。”第一次汽車零件在路上換胎，汽車材料他用了兩個小時。
八好村的“八好”，是當地瑤語“爬要”的諧音，意指當地村平易近出門靠爬坡。“出門靠走、通訊靠吼、運輸不是馬馱就是背簍VW零件”曾是八好村村平易近們生涯的常態。地處廣西年夜石山區，惡劣的天然條件讓八好村貧困發生率一度高達94.5%。
“當時良多公路沒有修通，每次下屯要先開到車輛無法通過的處所，然后再步行到屯里。”韋德王回憶道。在奧迪零件石漠化山區的巷子上，高下藍寶堅尼零件不服的玄色石塊盤踞此中，需求一邊爬坡一邊堅持均衡。韋德王說，從村委到村里最遠的一個屯，步行要近4個小時。
有路的台北汽車材料處所，車也一樣難走。爬幾個坡，車輛就熄火；打滑磕到鋒利的石頭，輪胎就罷工。為了節約下屯路上的時間，施工隊剛開辟出一段砂石路，他就把車開到路的盡頭，然后步行。在這種路上開車，假如碰到陡坡，需求提早關閉空調，然后掛低擋猛踩油門進行“沖坡”，砂石與輪胎摩擦和碎石敲擊車身發出宏大的響聲，回蕩在山谷之中。
在八好村層疊彎曲的山路中，韋德王開著他的灰色小汽車穿行了3年，走了7萬多公里路，換了29條輪胎。
韋德王的這輛汽車載著他走訪過每一個貧困戶，也幫忙運輸過修路的物資、建房的資料，破損的輪胎隨著他駕駛的公里數不斷增添，而他的換胎技術也日益嫻熟。“換第29個輪胎的時候，我只用了15分鐘。”韋德王有些驕傲。
韋德王也經歷過在黑夜里換胎。有一次在給群眾運送應急物資的途中，天已經全黑，他和同事緩慢警惕地行駛，卻還是磕到了路上的石頭。經驗已經非常豐富的韋德王意識到，輪胎漏氣了。沒有路燈，月亮也躲在烏云里，同事的mobile_phone電筒成了獨一的光源。韋德王在微弱的光線下找輪胎支撐點、架起千斤頂、再換上備胎。“那個時候因為太暗看不明白，換胎的每個動作都比平時艱難。”韋德油氣分離器改良版王回憶道。
時過境遷，在廣西脫貧攻堅成績展上，韋德王再一次賓士零件與曾風雨相伴的“老伙德系車零件計”相遇。他感歎萬千：“看到它就想起以前的艱難歲月。”
修路，曾是韋德王和同事們眼前的一年夜難題。修路德系車材料的過程中，韋德王要開著這輛車一遍遍往復于各村屯之間協調人員、設備、物資、水源等。碰到地盤糾紛、群眾觀念陳舊等阻礙時，“別騙你媽。”韋德王要一次次登門做思惟任務。
可是最難的，還是來自豪天然的挑戰。
年夜汽車空氣芯石山連綿升沉，在僅能容納幾人的山頂上修汽車零件貿易商路，兩邊都是幾百米深的懸崖。這很考驗施工隊的技術，更考驗他們的膽量。韋德王回憶，因為開路太難，施工老板屢次打退堂鼓。“有一條通屯路雖然只要2公里擺佈，可是真正修睦花了近3年的時間。”韋德王說，“只是為這一條路，我的車就報廢了6條輪胎。”
修路要經過山頂，無法依附發掘機開路，爆破又能夠構成新的懸崖，只能用鉤機和人工開鑿瓜代進行。于是，人工代替了部門機械，村平易近們也參加修路的隊伍。有的村平易近身強力壯汽車零件進口商，跟著拿起了電鉆、扛起了鋤頭；有的村平易近力所能及地幫忙抬設備、攪拌水泥砂石；還有的村平易近帶來茶水和瓜果做好后勤保證……一條條盤繞在懸崖峭壁間的公路福斯零件，在干部群眾熱火朝天的協作中被修通。
現在，八好村的23個屯所有的通路，村平易近們實現了“屯屯通公路”的夢想，“肩挑背馱”的生涯方法徹底成為歷史。
“一個都不克不及少”
韋德王用“天翻地覆”來描述這3年八好村的變化。“剛來的幾個月很想哭，可是了解哭也解決不了問題。”韋德王回憶道。當時全村有300多戶還沒有脫貧，村平易近們棲身的還是木瓦房，它們零碎散落在年夜石山里的各個角落。
一本100頁的《八好村脫貧攻堅圖冊》記錄下這個村莊曾經的貧窮，圖片上清楚標注著全村437戶的地位、村平易近的信“彩修，你知道該怎麼做才能幫助他們，讓他們接受我的道歉和幫助嗎？”她輕聲問道。息和扶貧的資料。韋德王的那本圖冊，封面已經脫落，邊角已經磨損、卷邊。書頁被頻繁翻動著，八好村也隨之巨變。
“制作這本圖冊很不不難，”韋德王說，“地圖上必須出現全村一切的農戶，一個都不克不及少。”為了這本“一個都不克不及少”的圖冊，韋德王費盡了心思。
沒有無人機、請不起專業團隊，韋德王就和村干部們挨家挨戶地往攝影記錄。白日上山攝影，早晨加班加點制作圖片。在陽光與燈火交錯的日晝夜夜，韋德王與貧困賽跑。“ 2019年1月，這本圖冊終于制作完成，整整跑了年夜半年的時間。”韋德王回憶道。
有了這本圖冊，韋德王心里更有底了。現在，圖冊上的一個個木瓦房已經被水泥房代替。
在決戰決勝脫貧攻堅階段汽車材料報價，年夜化縣委縣當局請求2020年5月底完成八好村危房改革和家庭水柜建設。但是，新冠肺炎疫情打亂了八好村底台北汽車零件本的計劃，為按時完成建設任務，八好村需在兩個月內完成127斯柯達零件戶危房改革和148座家庭水柜的建設。
韋德王在一天里要開著車往復村屯好幾次，“那時候壓力說不出的年夜，施工條件差、資料缺口年夜，每個問題都很急切。”
為解決建房資料缺乏的問題，韋德王想了良多辦法。從縣城運輸資料，可是尚未修通的途徑滿足不了；當場建磚廠，卻沒有充分的水源；大批爆破開鑿年夜山，當地的電力水力又跟不上……最后，他和村干部們決定向其他鄉鎮借運輸隊搬運建材。“當時我們天天出動20多輛運輸車，大師都很拼，不分白日黑夜地調用原資料。”八好村的夜晚，被這些運輸車照得燈火透明。
緊要關頭又遇暴雨，一段新修的通屯路被沖垮。于是，韋德王帶領著村里的黨員干部群眾用螞蟻搬場的方法，一磚一瓦地徒手搬運。各級掛點干部、駐村隊員、村“兩委”干部等組成黨員突擊隊，和從外鄉鎮聘請的臨時施工隊同時進駐八好村。鐵錘聲、電鉆聲、車輛鳴笛等各種聲音交織在一路，奏出了一首大志馴服崇山峻嶺的交響曲。
2020年6月中旬，八好村完成了所有的危房改革和家庭水柜建設任務。2020年11月，八好村正式加入貧困村序列。
“八好更好”
2020年10月，在八好村“千羊萬雞”產業分紅年夜會上Audi零件，韋德王問村平易近們：“現在你們覺得‘八好’好欠好？”臺下的村平易近們用掌聲熱切回應著他。在這場年夜會上，村平易近們第一次領到了分紅，拿到了進股“千羊萬雞”產業的分紅。
路修通了，水引來了，危房改Benz零件革汽車冷氣芯即將落成，韋德王籌劃起村里的產業。從初建到分紅，半年時間里，“千羊萬雞”養殖場里的羊從1000頭增添到2000多頭，300多戶村平易近分紅19.5萬元，集體經濟實現了從0到11萬元的跨越。
村平易近蒙英張一家8口住在近180平方米的水泥房中，Skoda零件干凈的自來水從水龍頭里汩汩流出。新家寬敞敞亮，讓人難以想象兩年前他住的老屋子還沒有通電，還得依附火油燈照明。“之前住在山里獨門獨戶的木瓦房，因為離山泉水近，擔水還算便利，可是現在在本身家里就有源源不斷的自來水了！”蒙英張說。
研下屯脫貧戶羅桂英的新家坐落在公路旁邊，門口的硬化路一向綿延到山下，兩層水泥房緊緊倚靠著背后的山體，仿佛是年夜山的延長。這間100多平方米的屋子，羅桂英一家建了3年。他們本身動手，用鉤機開鑿公路旁的年夜汽車機油芯山，用一塊塊石頭和磚頭壘新房、砌水柜。經年累月中，一座兩層火柴盒狀的水泥房在年夜山和公路之間拔地而起。韋德王說：“我很信服他們家，不等、不要、不靠，在政策的支撐和村干部們的協調下BMW零件，憑借著本身的雙手改良生涯。”
在八好村，每家都有一段刻骨銘心的脫貧故事。木瓦房變成了磚房，屯級路從只要一條變成了“每一條”，貧困戶的醫療報銷有保證，每家每戶的家庭水柜旁還有從紅水河引來的自來水。八好村支書蒙任光說，沒有脫貧攻堅就沒有八好村的現在。
原來一向陪同韋德王的小汽車進了展覽館后，他又買了一輛同款汽車。開著車行駛在綿延波折的盤山路上，硬化路不會再像過往走砂石路那樣留下車轍。可是過往3年脫貧攻堅路上的那一條條車轍，卻烙在了韋德王心中。
本年5月結束駐村任務的韋德王，有時候會往展覽館了解一下狀況他水箱精那個滿是風霜的“老戰友”。他飽含密意地說：“是黨員干部群眾齊心協力，才有了八好村水箱水的明天。也是因為有Porsche零件了全國千千萬萬個默默無聞的基層干部、駐村隊Bentley零件員，才獲得了脫貧攻堅戰的周全勝利！”（記者黃浩銘、王悅陽）
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