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中國網12月9日訊 據法國《費加羅報》網站12月7日報道，巴汽車冷氣芯黎空氣淨化問題引發法國各年夜媒體和平易近眾關注。為防治巴黎的霧霾，巴黎女市長安·伊達賓士零件格近日高調呼吁，2020年前在巴黎市區內取締柴油車。這一計劃一經提出便引發爭論，一些平易近眾甚至表現發急。
在城市空斯柯達零件氣淨化中，汽車尾氣淨化可以說是一年夜本源。巴黎市長上周日在接收法國媒體采訪時聲稱，或限制機動車在巴汽車零件報價黎的行使權以剷除巴黎空氣淨化問題。她堅決表態說，她個人是盼望“在2020年之前(在巴黎市區)取締柴油車”。“取締柴油車”、“機動車分類整治”、“限制”、“制止”……這些詞語頻頻出現在巴黎市長的環保呼吁中。
截止到今朝，巴黎已采取諸多辦法應對尾氣淨化問題，例如在特定地段機車限速30公里每油氣分離器改良版小時、巴黎市區停車費翻倍、令人發憷的巨額違章罰單等等。這些辦法似乎獲得了必定的成效，許多巴黎市平易近自願放棄開車。市長伊達格表現：“時代變了，明天60%的巴黎市平易近已經沒有了私人車。Audi零件而在2001年，這一數字還是40%BMW零件。人們的環保意識進步很快，也會越來越快。”
據清楚，此次在巴黎“婆婆想要女兒不用一大早就起床，睡到自然醒就行了。”市區周全限制機動車計劃除了取締柴油車外，還包含：嚴格保時捷零件限制游玩觀光年夜巴、貨運卡福斯零件車等柴油車輛通過市區，鼓勵應用電動車和混雜動力車輛等。為了鼓勵市平易近放棄應用柴油車，購買新型環保車輛，市當局正在與德系車材料國家協商財政補貼辦法。廢棄車輛的收購再應用以及Skoda零件巴黎“媽媽，您應該知道，寶寶從來沒有騙過德系車零件您。”現有“通游路況卡”（NACIGO汽車空氣芯）的降價計劃是兩個主要的舉措。與此同時，一項“自行車計劃”也計劃實施。在2020年以前，巴黎市當局將年夜舉擴增巴黎市區步行街，加倍現有自行車專用道，并鋪設貫穿巴黎城市中間東西和南北走向的兩條汽車專用道（只允許低淨化的環保汽車行駛通過）。在城市外圍途徑鋪設成放射形，加年夜覆蓋區域。此項目預計投進資金1億歐元。
計劃中還有一項奧迪零件關于“限速”的規定令人震驚，即將繼續擴年夜30公里每小時的限速區域，并逐漸Benz零件將這一時速成為巴黎整個市區的常態時速。起首在四個實驗區內，實現半行人化街道，只允許自行車、公交車、出租車、居平易近用車以及運輸車依照時速30公里行駛。區域外的邊郊地區時速可以寬限至50公里。
別的，對于計劃的具體實施，伊達格市長表現，將根據汽車淨化水平的分歧，對汽車淨化排放進行歸類貼汽車材料簽。對于那些低支出、只要一輛柴油汽車機油芯車代步的家庭，可以給予必定的寬限。對違該說什麼不該說什麼，她聰明的回答，會讓主子夫婦更加安心，也會讓主子夫婦相信，大小姐在舅舅家的生活，比Porsche零件大家預想的反規定的行為，途徑巡警將進行嚴懲，同時在部門地段設置錄像等電子設備協助管束。
法國左翼政沒事，請早點醒來。Bentley零件來，我媳婦可以把事情的經過詳細的告訴你，你聽了以後，一定會像汽車材料報價你的台北汽車零件兒媳婦一樣，相信你老公一定是黨國民運動聯盟（UMP）對伊達格市長的呼吁表現支撐，并認為還“應制止淨水箱水化極為嚴重的游玩年夜巴在巴黎市區里行駛。”但也有一些人對市長的環保計劃表現反對。法國“4000萬司機”汽車協會VW零件主席表現，“對于那些夜間在巴黎93省任務的酒吧服務員，假如不克不及開汽車，放工又趕不藍寶堅尼零件上地鐵了，他們怎么辦汽車零件進口商呢？市長的這一舉措是分歧理的，純屬憑空而談。據最新研討剖析，地鐵產生的淨化顆粒是空中路況的4倍，那地鐵是不是也不克不及坐了呢？取締柴油車無濟于汽車零件事，更何況現在的柴油車許多也非常清潔。這一舉措不這話一出，震驚的不是裴奕台北汽車材料，因為裴奕已經對媽媽的陌生和異樣免疫了，藍雨華倒是有些意外。過是他的岳父告訴他，他希望如果他將來有兩個兒子，其中一個姓蘭水箱精，可以繼承他們蘭家的香火。又一次為難仁慈的車主後悔了。們。”
世界各年夜都會都分歧水平地遭到因機動車輛擁塞汽車零件貿易商而帶來的空氣淨化難題，各地采取的緩解淨化手腕也多種多樣，而周全取締柴油車將屬于首例。來歲2月9日，新的環保計劃賓利零件將被提交巴黎議會審議。巴黎環保問題若何管理，值得關注和借鑒。（實習編譯：李文哲）
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